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手持式能見度檢測儀通過對公路沿線氣象要素的精準監測，搭建起 “監測 - 預警 - 處置” 的交通氣象服務鏈條，有效降低惡劣天氣對公路交通的影響，為公眾安全出行與公路高效管理提供了可靠的氣象數據保障。

30KM能見度傳感器日常運行維護是保障公路氣象站穩定工作的關鍵。需定期檢查傳感器狀態，清理路面溫度傳感器表面的泥沙、積雪，避免影響測量精度;每季度校準能見度、風速等傳感器，確保數據準確;供電系統多采用市電與太陽能互補模式，在偏遠路段可單獨使用太陽能供電，需定期清潔太陽能板，檢查蓄電池電量，防止低溫天氣下電量不足導致設備停機。此外，在臺風、洪水等災害后，需及時排查氣象站是否受損，修復被沖毀的支架

80KM能見度傳感器當能見度低于 200 米時，管理部門可通過公路可變情報板發布 “限速 60 公里 / 小時”“開啟霧燈” 等提示，同時在導航軟件中推送路況預警，引導車輛謹慎行駛。在惡劣天氣如暴雨、暴雪來臨時，氣象站數據還能為公路封閉、交通分流決策提供依據，減少交通事故發生。

實際應用中，50KM能見度傳感器的數據能直接服務于交通管理。當監測到路面溫度低于 0℃且伴隨降雨時，平臺可自動判斷路面可能結冰，立即向公路養護部門發送預警信息，提示開展融雪除冰作業

10KM能見度傳感器冬季嚴寒地區的公路干線，氣象站間距需控制在 10-20 公里內，確保全面監測路面結冰情況。此外，氣象站需避開樹木、廣告牌等遮擋物，安裝在公路護欄旁或路基邊緣，既保證監測數據準確，又不影響車輛通行。

20KM能見度傳感器在布設位置選擇上，公路氣象站需優先覆蓋高風險路段。例如，山區公路的急彎、陡坡處，易因降雨、結冰引發事故，需加密布設;高速公路的長大隧道出入口、橋梁路段，因橋面散熱快、易結冰，需單獨設置氣象站